P.S.Canton.de.Brétigny

Le contexte

Prendre son poste au moment où la majorité des salariés quitte le sien, commencer ou finir sa journée de travail aux premières heures du jour, n’est désormais plus une situation marginale. 30 % de la population active européenne est aujourd’hui concernée par ces horaires de travail décalés. Outre les réminiscences de l’industrie lourde avec des équipes se relayant nuit et jour sur le modèle des 3X8, la désindustrialisation ne fait pas diminuer le nombre de salariés qui doivent commencer leurs journées avant 8 heures ou les finir après 19 heures. Nettoyage de locaux, services hospitaliers, plateformes aéroportuaires, chargement de fret et de marchandises sont autant de situations où la nécessité de se rendre sur son lieu de travail à des heures très matinales s’impose.

Le bilan de la droite

Travailler plus pour gagner plus… L’antienne de la dernière campagne présidentielle a montré ses limites. Les heures supplémentaires imposées aux salariés, la dérégulation des conditions de travail, en particulier des conditions horaires, n’ont été accompagnées d’aucune contrepartie salariale convaincante. Par ailleurs, le gouvernement a fait peser sur les collectivités locales, sans leur en accorder les moyens, la résolution des problèmes liés à cette modification de l’organisation du travail : modes de garde d’enfants, santé au travail, infrastructures de transport, etc.

Notre proposition

La circulation des bus du réseau Noctilien est une réussite appréciée de tous qui répond à des besoins particuliers, soit exceptionnels pour des personnes qui n'ont pas de véhicule (jeunes en particulier), soit au contraire tout à fait habituels pour des salariés travaillant avec des horaires décalés. C'est alors la seule alternative à la voiture. Cette offre sera renforcée, en particulier aux premières heures du jour, avant l'ouverture des réseaux lourds de RER, trains et métros en direction des bassins d'emplois où les horaires décalés s'imposent (aéroports, Rungis, etc.).